1. Cosa sono i "punti neve" e perché servono
I “punti neve” sono aree specializzate nella gestione delle condizioni invernali sulle reti viarie. Questi spazi includono zone di stoccaggio per i materiali antighiaccio, aree logistiche per i mezzi speciali, centri di raccolta neve e ghiaccio, e depositi di soluzioni antigelo.
Si tratta di aree progettate per ottimizzare l’accesso alle risorse e per la gestione tempestiva e mirata delle operazioni focalizzate alla viabilità sicura. Nelle zone più fredde e nei tratti autostradali ad alta percorrenza, i punti neve assicurano che i mezzi di trasporto, da quelli leggeri a quelli pesanti, possano circolare senza rischi derivanti dalla formazione di ghiaccio o neve sulle carreggiate.
2. Come si faceva fino a qualche anno fa?
Fino alla metà del 20° secolo ci si basava su metodi manuali. Gli spazzaneve erano i mezzi più utilizzati per rimuovere la neve. L’approccio era limitato, lento e costoso in termini di manodopera e tempo. Poi con i mezzi meccanici si sono velocizzate le operazioni, ma principalmente per emergenze e in maniera poco pianificata.
Oggi, il "winter service", con l’uso del sale come materiale antighiaccio, si avvale di previsioni meteorologiche e tecnologie di monitoraggio per ottimizzare i tempi di intervento.
3. Situazione attuale e stato dell’arte
La gestione della neve e del ghiaccio è regolata* da obiettivi chiari. Le autorità nazionali e locali si concentrano su:
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Accessibilità continua della rete stradale: le strade devono rimanere percorribili in ogni condizione meteo.
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Prevenzione degli incidenti stradali: ridurre il rischio di incidenti causati da condizioni di bassa aderenza, come il ghiaccio.
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Minimizzazione di ritardi e blocchi della circolazione: assicurare la fluidità del traffico anche in con condizioni meteorologiche avverse.
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Riduzione dei danni alle infrastrutture e veicoli: proteggere le infrastrutture e ridurre i danni economici legati ai disguidi su ghiaccio.
Per raggiungere questi obiettivi, si adottano due approcci principali:
- De-icing (dopo la nevicata) per rimozione del ghiaccio già formato
- Anti-icing per prevenire la formazione di ghiaccio
Il materiale più comune utilizzato in deicing è il cloruro di sodio (NaCl), che è economico ed efficace fino a circa -6/-10°C. Tuttavia, quando le temperature scendono ulteriormente, il cloruro di calcio (CaCl2) è preferito in quanto più potente, capace di lavorare a temperature più basse e con la capacità di generare calore durante la dissoluzione, accelerando il disgelo.
4. Stoccaggio materiale antigelo
I punti neve sono il luogo dove vengono stoccati enormi volumi di sali e soluzioni saline (come il cloruro di calcio). Questi materiali devono essere conservati in modo sicuro e protetto, pronti per essere utilizzati nelle fasi preventive o durante l’emergenza.
Lo stoccaggio di questi materiali deve rispondere a:
- Materiali come il sale e le soluzioni saline sono estremamente corrosivi, quindi i serbatoi utilizzati per lo stoccaggio devono essere resistenti a questi agenti chimici.
- Umidità ed intemperie: i serbatoi devono essere protetti da condizioni climatiche estreme che potrebbero compromettere parzialmente i materiali.
- Sicurezza per gli operatori e l’ambiente: è fondamentale progettare per ridurre i rischi di perdite (sali o altre soluzioni potrebbero contaminare terreno e acque superficiali).
- Monitoraggio continuo
I piani neve devono includere:
- Una corretta predisposizione di materiali come sali, abrasivi e altre soluzioni antigelo.
- La gestione dei punti logistici dove i materiali e i mezzi sono pronti a partire in caso di allerta neve.
Manzi, con le sue soluzioni di stoccaggio monitorato per la sicurezza stradale, offre un contributo a queste operazioni, mettendo a disposizione l’esperienza in caso reali di uso della vetroresina per le prestazioni a lungo termine.
Contattaci via email commerciale@manzi.it o al +39 0761 827185.
*In Italia, i punti neve ricadono sotto la responsabilità di enti locali e nazionali (come i Comuni, le Province, e l’ANAS). Le autorità competenti sono tenute a predisporre piani neve per garantire la sicurezza stradale.
